La saisie du Marinera, ex- Bella 1, est très instructive

L’arraisonnement du Marinera était-il légal ?

Si la poursuite a commencé dans les eaux territoriales du Vénézuela ou les eaux américaines, en droit maritime, pourvu qu’elle n’ait pas été interrompue, elle pouvait se poursuivre partout…

Ce qui se sait moins, c’est que ce bateau a changé plusieurs fois de pavillon, du Panama aux Palaos, puis finalement à la Russie en décembre 2025.

Histoire de brouiller encore un peu plus les pistes, il a aussi changé de nom, puisqu’avant de s’appeler Marinera, il s’appelait « Bella 1 ».

En réalité, il en est venu à arborer finalement un pavillon russe en dernière minute, afin e légitimer la protection de la Russie en vertu du droit du pavillon.

Simultanément à son arraisonnement conjoint par les flottes britanniques et américaines, dans les Caraïbes, le  « Sophia », chargé de 1,8 million de barils de pétrole brut vénézuélien, a également été arraisonné.

L’un et l’autre transportaient du pétrole Vénézuelien… à destination de la Russie, pays producteur de pétrole !?

« Enquêter », c’est-à-dire se renseigner un peu sérieusement sur ce double arraisonnement aura été extrêmement instructif.